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《F1 2010》赛车调教手册

来源:海口新闻网   时间: 2018-10-13

速查表:

FRONT WING ANGLE 前定风翼角度 (左:增加直道时的最高速度,减小抓地力。 / 右:增加抓地力,降低直道时的最高速度。)
RE WING ANGLE 后定风翼角度 (同上)

BALANCE 刹车平衡 (左:转向不足。 / 右:转向过度。)
PRESSURE 刹车压力 (左:刹车更灵敏,增大刹车磨损。 / 右:防止抱死轮胎。)
BRAKE SIZE 制动盘大小 (左:缩短刹车距离,但增加风阻,减小了直道时的最高速度。 / 右:增加刹车距离,刹车过热后制动力下降。)

BALLAST DISTRIBUTION 压仓物分配 (左:转向不足。 / 右:转向过度。)

FRONT ANTI-ROLL B 前防滚杆 (左:增加抓地力,减小轮胎磨损。 / 右:弯道时转向更灵敏,但降低了出弯和在不平表面(草地、路肩等)时的抓地力,增加轮胎磨损。)
REAR ANTI-ROLL BAR 后防滚杆 (同上)<我朋友患有癫痫病,请问要怎么治疗癫痫呢?/p>

FRONT RIDE HEIGHT 底盘前部离地高度 (左:快速弯道时转向过度 / 右:快速弯道时转向不足。)
REAR RIDE HEIGHT 底盘后部离地高度 (左:快速弯道时转向不足。 / 右:快速弯道时转向过度。)

FRONT SPRING STIFFNESS 前轮弹簧硬度 (左:弯道时转向过度 / 右:弯道时转向不足。)
REAR SPRING STIFFNESS 后轮弹簧硬度 (左:弯道时转向不足。 / 右:弯道时转向过度。)
注:同时向左调整前后轮弹簧硬度,增加抓地力,降低轮胎磨损,降低转向灵敏度;同时向右调整前后轮弹簧硬度,降低抓地力,增加轮胎磨损,提高转向灵敏度。

GEARBOX 变速箱 (左:更好的加速性能。 / 右:更高的极速。)

ENGINE 引擎 (一般无需调整)

CAMBER FRONT 前轮内倾角 (左:提高高速过弯时的转向灵敏度,增加刹车距离,增加轮胎磨损。 / 右:降阳泉儿童羊癫疯能治好吗低高速过弯时的抓地力。)
CAMBER REAR 后轮内倾角 (左:提高高速过弯时的加速能力,增加刹车距离,增加轮胎磨损。 / 右:降低高速过弯时的抓地力。)
注:高速弯道较多的短直道赛道略向左调整,低速弯道较多的长直道赛道略向右调整。过度向左调整内倾角会导致车辆难以操控。

TOE FRONT 前轮内束角 (左:提高直道时的最高速度。 / 右:增加稳定性,增加轮胎磨损。)
TOE REAR 后轮内束角 (同上)
注:后轮内束角的数值应比前轮大些,以确保赛车在直道的稳定性。

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1. AERODYNAMIcs 空气动力学

 


FRONT WING ANGLE 前定风翼角度 REAR WING ANGLE 后定风翼角度
定风翼(或称扰流板)角度影响下压力(抓地力),调大数值可以增加弯道抓地力防止甩尾,并防止加速时打滑,北京市煤炭总医院癫痫科预约电话但会增大阻力减小直道时的最高速度。

 

2. BRAKING 制动


 

PRESSURE 刹车压力
增加刹车压力,可使刹车更灵敏,但容易抱死轮胎,增大刹车磨损。用方向盘或开启ABS的选HIGH,用键盘的选LOW。

BRAKE SIZE 制动盘大小
增大(LARGE)有更好的散热效果,但也增加了风阻,减小了直道时的最高速度。减小(SMALL)会导致刹车距离增加,以及导致刹车系统温度过高而降低刹车效率,严重时甚至可能完全失效。

 

3. BALANCE 平衡

FRONT ANTI-ROLL BAR 前防滚杆 REAR ANTI-ROLL BAR 后防滚杆
防滚杆也就是防侧倾杆,悬挂的组成部分,用于防止弯道时赛车发生倾斜。硬化(+)弯道时转向更灵敏,但降低了出弯和在不平表面(草地、路肩等)时的抓地力,增加轮胎磨成都正规癫痫病专科医院损。如果您经常啃草(开出赛道)或转向过度,请选择软化(-)。此选项(防滚杆)对直道无影响。

 

4. SUSPENSION 悬挂

 


FRONT RIDE HEIGHT 底盘前部离地高度 REAR RIDE HEIGHT 底盘后部离地高度
增加前车高(+)或降低后车高(-),增加快速弯道时的转向不足;反之增加转向过度。同时调整当然越低下压力越大,空气动力越好,但在现实中底板被磨损到一定程度后会被取消比赛成绩。

FRONT SPRING STIFFNESS 前轮弹簧硬度 REAR SPRING STIFFNESS 后轮弹簧硬度
增加前轮弹簧硬度(+)或降低后轮弹簧硬度(-),增加弯道时的转向不足;反之增加转向过度。同时增大(+)降低抓地力,增加轮胎磨损,提高转向灵敏度;同时减小(-)增加抓地力,降低轮胎磨损,降低转向灵敏度。

 

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